Rakstā skaidro, ka:

Lasīt pilnu stāsts šeit:

“Vairs neizbrīna Latvijas Tranzīta biznesa asociācijas (LTBA) biedru, dažādu ekspertu un atsevišķu Saeimas deputātu histērija nekādā ziņā neķerties klāt brīvostu pārvaldēm, apgalvojot, ka pat simboliska brīvostu pārvalžu iemaksa valsts budžetā sagraušot Latvijas tranzīta nozari. Brīvostu pārvaldes un LTBA vada vieni un tie paši cilvēki, kuri lielā mērā nosaka arī Satiksmes ministrijas un tās pakļautās nozares dienaskārtību un darbību, norāda biedrībā Baltijas Asociācija – Transports un Loģistika.

Izteiktās bažas par Latvijas tranzīta nozares sagraušanu, BATL pārstāvji komentē šādi: «Nozares konkurētspēju noteikti veicina arī brīvostu pārvalžu uzspiestie, tehnoloģiski dārgākie investīciju projekti, vēlme uz nozares investoru makiem pārnest valsts piederošu hidrotehnisko būvju demontāžas izdevumus un citas brīvostai un pašvaldībai piekrītošas daudzmiljonu izmaksas? Arī tranzīta nozares ģenerēto daudzmiljonu ieņēmumu nekontrolēta ieguldīšana ar nozari nesaistītos projektos (daudzi no kuriem ir bankrotējuši vai atrodas uz bankrota sliekšņa) visnotaļ «pastiprina» tranzīta nozares konkurētspēju. Nozares «izaugsme», protams, nav iedomājama arī bez nozarē investēt vēlošu investoru apspiešanas, kuru ierobežošanā brīvostu pārvaldes tiesvedībās vien ir gatavas tērēt ievērojamu sava budžeta daļu. Un visbeidzot nozari visnotaļ «attīsta» valsts kontroles ziņojumos pieminētie naudas izšķērdības fakti, konkurences padomes neglaimojošie atzinumi, tiesu lēmumi un, protams, skandālos un tiesvedībās ieslīgušās brīvostu amatpersonas, kuru atrašanās amatos nepārprotami signalizē: izvēlieties Latvijas ostas – mēs zināsim, kur likt jūsu naudu.»

…”

Baltic News Network angļu valodā

Baltic News Network latviešu valodā

Baltic News Network krievu valodā

Diena.lv

Kā publicēts 22 Sep 2013 lasām Diena.lv, LA.lv, 10minutes.lv, labz.lv, delfi.lv, tvnet.lv un BNN.lv šādu satraucošu rakstu:

“Biedrība Baltijas asociācija – Transports un loģistika (BATL) atbalsta Ekonomikas ministrijas ieceri likumdošanas aktos iestrādāt normas, kas no nākamā gada 1.janvāra liktu lielajām Latvijas ostu pārvaldēm daļu no saņemtajiem ienākumiem ieskaitīt valsts budžetā.

«Ne jau brīvostu pārvalžu novēlota aplikšana ar faktiski vienīgo nodokli pasliktinās Latvijas tranzīta koridora konkurētspēju, bet gan valsts nespēja apturēt brīvostu pārvalžu patvaļu, kuras rezultāts ir interešu konfliktu skandāli, uzrādītās kriminālapsūdzības, izšķērdība, bezatbildīgu investīcijas projektu realizācija un privāto investoru vajāšana. To apliecina dažādi prokuratūras, Korupcijas novēršanas un apkarošanas biroja, Valsts kontroles, Konkurences padomes, Eiropas Komisijas, tiesu atzinumi un lēmumi,» portālam BNN norāda BATL.

«Esam pārliecināti, ka Latvijas tranzīta konkurētspēju neizdosies palielināt, neizskaužot brīvostās valdošo patvaļu, atļaujot ostu pārvaldēm bezatlīdzības kārtā operēt ar valsts un pašvaldības aktīviem, nemaksāt nodokļus un brīvi, nekontrolēti rīkoties ar brīvostu ģenerētajiem finanšu resursiem,» uzsver biedrībā.

Tādēļ BATL atbalsta Ekonomikas ministrijas iniciatīvu ostu pārvaldēm daļu no saņemtajiem ienākumiem ieskaitīt valsts budžetā, vienlaicīgi nodrošinoties, ka gaidāmās brīvostu pārvalžu papildus izmaksas netiek pārnestas uz brīvostās strādājošajiem komersantiem. Biedrībā uzskata, ka šāds solis būtu kā signāls Latvijas tranzīta koridora konkurētspējas veicināšanas virzienā, kas ne tikai papildinātu valsts budžetu, bet liktu brīvostu pārvaldēm pārskatīt līdzšinējo izšķērdīgo dzīvesveidu un līdz šim demonstrēto, investorus atbaidošo attieksmi.

…”

Izlasiet arī latviešu un krievu valodā par BNN ziņu portāls

“Vairāku gadu garumā Ventspils ostas kompānijas saskaras ar sistemātiskiem pārkāpumiem un apzinātu pretdarbību savām biznesa interesēm no Ventspils brīvostas pārvaldes puses, tā BNN atzīst biedrībā Baltijas Asociācija – Transports un Loģistika.

«Atklāti neracionālas darbības, slēpti un netālredzīgi VBP vadītāju lēmumi, kā arī lēmumu pieņemšanas procedūras novilcināšana nereti nopietni apdraud un turpinās apdraudēt ārvalstu investīcijas Latvijā. Tas pasliktina Latvijas kā uzticama lietišķa partnera reputāciju un nereti kļūst par politisku un ekonomisku Latvijas attiecību pasliktināšanās iemeslu ar Rietumu un Austrumu kaimiņvalstīm.» Tā atklātā vēstulē premjeram Valdim Dombrovskim, satiksmes ministram Aivim Ronim, ekonomikas ministram Danielam Pavļutam, finanšu ministram Andrim Vilkam, reģionālās attīstības un pašvaldību lietu ministram Edmundam Sprūdžam un Ventspils domes priekšsēdētāja 1.vietniekam Jānim Vītoliņam biedrības vārdā teic valdes priekšsēdētājs Aivars Gobiņš.

Viņš atzīmē, ka pēdējo desmit gadu laikā Ventspils ostā strādājošie uzņēmumi un opozīcijā esošie Ventspils pilsētas domes deputāti ir vairākkārt vērsušies Saeimā, pie Prezidenta, ministrijās un citās kompetentās iestādēs ar sūdzībām par VBP vadības nolaidīgo attieksmi pret investoriem. «Tam par pamatu iespējams ir amatpersonu privātās intereses, kas kļuvušas par šķērslis to investoru biznesa attīstībai, kuri netiek pieskaitīti pilsētas varas lojālajiem uzņēmējiem. Vienlaicīgi esam piedāvājuši šīs problēmas risināšanas ieteikumus, kā arī likumu grozījumus, kuri līdz šim diemžēl nav ņemti vērā.»

«Raksturīgi, ka gandrīz visus «nelojālo» uzņēmumu piedāvājumus, lūgumus un iesniegumus, tai skaitā miljoniem vērtus investīciju projektus, VBP valde vienmēr izskata aiz slēgtām durvīm, nepiedaloties investoru pārstāvjiem, stingrā slepenībā, kas viennozīmīgi liecina par to, ka ostas vadībai ir iemesls slēpt savu dīvaino un nesaprātīgo lēmumu motīvus. Vienlaicīgi VBP nereti izvairās no tikšanās ar investoru pārstāvjiem,» teikts vēstulē.

«Ar nožēlu secinām, ka ilggadīgi destruktīvā VBP pieeja klientu un investoru acīs Ventspils ostu ir padarījusi par nekonsekventu un neprognozējamu biznesa partneri,» atzīst biedrībā.

…”

Lasīt šo angļu rakstu vai krievu Baltijas News Network portālā.

Šajā rakstā publicēts 9 jūnijs 2011 BNN ziņo, ka

“Biedrība Baltijas asociācija – Transports un loģistika (BATL) brīdina, ka Ventspils brīvostas pārvaldes (VBP) darbības pret AS Ventspils Grain Terminal (VGT) kārtējo reizi rāda, ka Ventspils brīvostas pārvaldes darbā ir nepieciešamas kardinālas izmaiņas.

AS Ventspils Grain Terminal ir uzņēmums ar 100% Kazahstānas investoru kapitālu, Latvijas Republikai izdevīgs un perspektīvs projekts Kazahstānas Republikas un Latvijas Republikas ekonomiskajā sadarbībā. Šī projekta sekmīga īstenošana kļūtu par norādi arī citu valstu investoriem ieguldīt līdzekļus Latvijas valsts ekonomikā. Jāpiekrīt Ekonomikas ministram Artim Kamparam, kas Ventspils brīvostas pārvaldes rīcību raksturoja ar vārdiem: «bezatbildīga, nesaimnieciska, pretvalstiska», norādīrs BATL paziņojumā.

BATL, kuras biedri ir lielākie Ventspils brīvostā strādājošie uzņēmumi, norāda, ka spiesti samierināties ar Ventspils brīvostas darba metodēm un tās pieņemtajiem, dažādiem uzņēmumiem atšķirīgajiem, ekonomiski nepamatotiem un patvaļīgiem lēmumiem.

BATL uzsver, ka VBP zināmā mērā ir pārvērtusies par šauru cilvēku loku kontrolētu privātu kompāniju, kuras galvenais mērķis, iespējams, vairs nav ostas kopēja attīstība, bet gan «savējo» uzņēmumu pastiprināta atbalstīšana un nevēlamo iespaidošana. Rezultātā, kādreiz slavenā Ventspils brīvosta ir pārvērtusies par ostu, kuru savā attīstībā ir apsteigušas gandrīz visas Baltijas jūras austruma krasta lielās ostas. Ja deviņdesmito gadu vidū Ventspils osta pārkrāva gandrīz tādu pašu kravas apjomu, cik Sankt-Pēterburgas, Tallinas, Rīgas, Liepājas, Klaipēdas ostas kopā, tad šodien katra no tām pārkrauj ievērojami vairāk nekā Ventspils.

Presē izskanējis Ventspils brīvostas pārvaldes viedoklis, ka AS Ventspils Grain Terminal ir saņēmis tādu pašu atbalstu, kā citi investori. BATL apstiprina, ka VGT ir saņēmis atbalstu, bet atbalsts un investīciju projekti tika apstiprināti laikā, kad uzņēmumu AS Ventspils Grain Terminal pastarpināti kontrolēja Ventspils brīvostas valdes priekšsēdētājs. Pašlaik AS Ventspils Grain Terminal 100% pārstāv Kazahstānas Republikas investori. Toties Ventspils brīvostas pārvalde ar savām darbībām cenšas paralizēt termināla darbu. Tas nav pieņemami ne no labas pārvaldības, ne ostas un Latvijas ekonomikas izaugsmes viedokļa un liecina par iespējamu korupciju visaugstākajā Ventspils brīvostas vadības līmenī, uzskata biedrība.

…”

Lasīt visu rakstu angļu vai BNN latviešu.

Raksti, kas saistīti ar to pašu jautājumu var atrast:

Delfi.lv

News.lv

Riga24.lv

Batl.eu