Raksts tiek publicēts pilnā augumā angļu, latviešu un krievu valodas kā BNN portālu.

Ventspils Tirdzniecības ostai – strauja izaugsme

2012. gada 7.augusts

Rūdolfa Meroni vadītajiem uzņēmumiem pēdējie gadi raksturīgi ar pozitīviem apgrozījuma un peļņas rādītājiem, arī viņš pats tos raksturo kā ļoti veiksmīgus. Turklāt, piemēram, AS Ventbunkers peļņa augusi pat neskatoties uz pārkrauto kravu apjoma samazināšanos.

Rūdolfs Meroni

2010.gadā AS Ventbunkers apgrozījums bija 41,1 miljons latu, salīdzinot ar 36,1 miljonu latu 2009.gadā. Uzņēmuma peļņa 2010.gadā sasniedza 6,7 miljonus latu, salīdzinot ar 3,4 miljoniem latu 2009.gadā.

Pie tam pērn Ventbunkers parakstījis līgumu ar uzņēmumu Mercuria par rekordlielu tarifu – 8,10 eirocentiem par tonnu. Jāpiezīmē, ka Olafa Berķa laikā šie tarifi bija vien aptuveni 2,55 eirocentu apmērā.

Uzņēmuma Baltijas Ekspresis peļņa augusi par 38%, sasniedzot 1,7 miljonus latu tīro peļņu, bet Kālija parka peļņa pirms nodokļu nomaksas un uzkrājumiem bijusi 925 000 latu. Tranzīta nozares kompānijas AS Ventspils tirdzniecības osta (VTO) apgrozījums pērn sasniedzis 26,64 miljonus latu, kas ir par 9,6% vairāk nekā 2010.gadā, kad kompānijas apgrozījums bija 24,31 miljons latu. VTO peļņa pieaugusi par 57% – no 353 171 lata 2010.gadā līdz 554 580 latiem 2011.gadā.

Jāatzīmē gan, ka pērnais gads uzņēmumam Ventbunkers nav beidzies tik veiksmīgi, tādēļ, ka krievu koncerna Lukoil metas firma Litasco bloķējusi termināli un dzelzceļus. Šī iemesla dēļ neizdevās sasniegt iepriekš prognozēto peļņas rādītāju – 11 miljonus latu. Litasco ļaunprātīgā rīcība AS Ventbunkers 2011.gadā radīja 28,19 miljonu latu zaudējumus, tādēļ Meroni vadībā AS Ventbunkers pērnā gada beigās bija sagatavojis prasību pret Litasco par šo zaudējumu piedziņu. Ja šo summu izdotos atgūt, uzņēmuma peļņas rādītāji būtu daudz iespaidīgāki.

Raksts tiek publicēts pilnā augumā angļu, latviešu un krievu valodas kā BNN portālu.

Šī gada 9. februārī Latvijas satiksmes ministrs Uldis Augulis sasauca visas konfliktā iesaistītās puses uz ārkārtas sanāksmi. Sanāksme tika sasaukta, lai rastu risinājumu problēmām ap 1700 dzelzceļa cisternām, kas pildītas ar Lukoil meitas kompānijas Litasco mazutu, un jau ilgstoši bloķē Latvijas dzelzceļa sistēmas darbību.

Sanāksmē, kas notika Satiksmes ministrijā, piedalījās pārstāvji no ministrijas, Latvijas dzelzceļa (LDz), muitas, AS Ventbunkers un Litasco. Visām pusēm bija jārod risinājums ārkārtas situācijai uz dzelzceļa, kas radusies dēļ jau minētajām 1700 Litasco dzelzceļa cisternām. Tajās kopumā iepildīti aptuveni 100 tūkstoši metrisko tonnu (MT) mazuta. 24. decembrī, bez jebkāda iemesla, Litasco nolēma nepieņemt pārkraušanai aptuveni 100 tūkstošus metrisko tonnu mazuta no AS Ventbunkers uzpildīšanas iekārtām.

viss paziņojums presei par PDF failu: 20110214-Ventbunkers press release

Nerimstās skandāls ap Lukoil meitas kompāniju Litasco, kas jau ilgāku laiku bloķē Latvijas tranzīta termināli Ventbunkers, atsakoties pieņemt kravu, kas šobrīd glabājas terminālī.

Tādējādi Latvijas tranzīts ir apdraudēts, jo izveidojies sastrēgums ar dzelzceļa vagoniem, bet kravas pārkraut nav iespējams, jo terminālis ir pārpildīts.
Lai situāciju atrisinātu, Ventbunkers tagad plāno lūgt pat valdības palīdzību, raksta portāls bnn.lv.

Lasīt pilnu rakstu BNN

Dr Rūdolfs Meroni

Nozare.info ziņojumi viņu rakstu par starp Ventbunkers un LITASCO cīņa – citējot Dr Rudolf Meroni.

Nozare.info ziņo par savdabīgu situāciju saistībā ar Ventbunkers (VBU) un Krievijas naftas gigantu Lukoil. Lukoil (jeb viņu meitas kompānija Litasco) cenšas piespiest VBU parakstīt jaunu līgumu, nepieņemot terminalī noglabātās kravas, un bloķējot iespēju pārkraut citu klientu kravas. Rūdolfs Meroni (Rudolf Meroni), Ventbunkers padomes priekšsēdētājs sola pret to cīnīties.

Lasīt pilnu rakstu latviešu valodā.

Ventbunkers presei January 17, 2011:

* Biznesa ētika Lukoil gaumē: Litasco nespēja pārkraut dīzeļdegvielu no Ventbunkers termināļa radījusi lielus postījumus Latvijas dzelzceļam.
Litasco (Krievijas naftas kompānijas Lukoil meitas uzņēmums) lēmums nepieņemt vairāk nekā 120 tūkstošus metrtonnas (mt) kompānijas mazuta, kas uzglabāti Ventbunkers (VBU) termināļa rezervuāros, rada nopietnas problēmas gan VBU, gan Latvijas dzelzceļam (LDz).

Pilna izlaidumi:
Angļu valodā: 20110117 Ventbunkers Rudolf Meroni – Preses apskats
Latviešu: 20110117 Ventbunkers Rudolf Meroni – Preses apskats

Ventbunkers izlaidums par 18 janvāris 2011:

* Rudolfs Meroni: AS Ventbunkers nevar pieņemt Lukoil/Litasco piekopto šantāžas taktiku
Litasco (Lukoil meitas uzņēmums) šobrīd cenšas piespiest AS Ventbunkers (VBU) parakstīt jaunu līgumu par pakalpojumu sniegšanu 2011. gadā, attsakoties pieņemt mazuta piegādes, kas šobrīd tiek uzglabātas Ventbunkers terminālī. Tādējādi tiek …

Pilna izlaidumi:
Angļu valodā: 20110118 Ventbunkers Rudolf Meroni – Preses apskats
Latviešu: 20110118 Ventbunkers Rudolf Meroni – Preses apskats
Krievu: 20110118 Ventbunkers Rudolf Meroni – Preses apskats

Ventbunkers izlaidums par 20 janvāris 2011

* Rūdolfs Meroni: Litasco sāk pietrūkt laika. Ventbunkers saglabās degvielas krasta.
Litasco (meitas LUKOIL) ir nelegāli bloķēšana / s Ventbunkers “(VBU) termināļu iekārtām, mēģinot nelikumīgi spēku VBU parakstīt mazuta pārkraušanas līgumu par 2011. (Šīs darbības attiecas arī uz Olafs Berķis un viņa iespējamo iesaistīšanos nelegālās ienākumu …)

Full release:
Angļu valodā: 20110120 Ventbunkers Dr Rudolf Meroni presei

Visi minētie izlaidumi izplatīja preses dienestiem AS “Ventbunkers”.